Cara Menghidupkan Motor yang Benar Di Pagi Hari Agar Motor Awet Selamanya

Cara Menghidupkan Motor yang Benar Di Pagi Hari Agar Motor Awet Selamanya



Assalamualaikum selamat pagi menjelang siang sobat mas ngguh dimanapun kalian berada, kali ini mas ngguh ingin membahas bagaimana caranya supaya motor injeksi kita awet seharian bahkan bertahun tahun bagaimana kah caranya baiklah untuk kali ini mungkin saya akan membahas nya secara simpel di lain waktu saya akan membahas yang lainnya seputar motor injeksi.

Cara stater motor yang baik dan benar


Pada pagi hari biasanya pemilik sepeda motor meluangkan waktu lima menit untuk memanaskan mesin. Tujuannya agar oli mendapat sirkulasi dengan baik.
Lalu, suhu mesin yang sudah cukup hangat juga mendukung performa kendaraan.

Belakang ini pengguna motor injeksi, bukan menjadi kewajiban memanaskan mesinnya, karena ada satu fenomena menarik yang kerap dilakukan para pemilik sepeda motor injeksi ini yaitu saat memanaskan mesin motor, selalu menggeber-geber puntiran gas. Mungkin kebanyakan orang disini melakukan nya seperti itu bukan? Hehe.

Menurut Technical Service Training Manager PT Astra Honda Motor (AHM) Sarwono Edi, saat melakukan pemanasan motor mesin injeksi, disarankan tidak usah digas-gas motornya, karena cara ini justru membuat komponen mesin mudah aus.


Mesin kendaraan yang perlu digeber gasnya disebutkan hanya berlaku jika kendaraan tersebut jarang digunakan. Misalnya, tiap tiga hari sekali. Gas pun digeber tak sembarangan, karena sebaiknya memperhatikan jarum rpm di angka 3.000 saja.
Cara itu disarankan agar distribusi oli dapat tersalurkan dengan sempurna. "Enggak perlu digeber-geber, sia-sia," kata dia.

Tips lain disampaikan salah satu mekanik AHASS Bintang Motor Buaran, Jakarta Timur, Muhammad Robiansyah. Kata dia, agar motor lebih awet, memanaskan motor di pagi hari sebaiknya gunakan kick starter alias engkol ketimbang memencet tombol starter. Sebab, kebiasaan memencet tombol starter di pagi hari membuat usia aki lebih pendek.

Hidupkan motor dengan kick starter.
Pemakaian elektrik starter, terutama pada pagi hari saat mesin akan dinyalakan pertama kali, bisa menjadi biang keladi malfungsi kelistrikan. Tegangan awal baterai dikatakan adalah 12,35 volt.

Jika di pagi hari menggunakan starter elektrik, tegangan bisa drop sampai 9 volt, mengambil listrik cadangan pengisian.
"Tandanya, lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) menyala panjang lima kali dan berkedip pendek dua kali Mesin tidak bisa menyala, bahkan arus ke bagian speedometer tak sampai, jarum speedometer saja mungkin tidak akan bisa ", katanya.
"Beda kalau diengkol. Mesin menyala, lalu dipakai ".

Dan untuk menyalakan kembali, tegangan tidak turun drastis dan menguras cadangan pengisian, karena hanya butuh 10,5 hingga 11 volt saja. Ini yang membuat aki pada motpr kesayangan kita awet," ujarnya.

Bagaimana sekarang sudah tahu kan bagaimana caranya memanaskan mesin motor supaya motor kesayangan sobat awet dan tahan lama semoga bermanfaat sobat. 

No comments